Битум МГО 130 200

Общие положения о составе

Битум МГО 130 200 – это жидкий нефтяной дорожный битум, который обладает медленногустеющими свойствами и использующийся для строительства дорожных покрытий и производства асфальтобетонных смесей. Процесс изготовления МГО 130 200 представляет собой вакуумную перегонку остаточных нефтепродуктов или их смесей.

Такой состав используется в разогретом виде и производится в соответствии с ГОСТом 11955-82.

Область применения

Основная сфера применения состава битума МГО 130 200 – дорожные работы, а именно:

• создание и ремонт автомагистралей, которые расположены во II-V климатической зоне;
• производство холодных асфальтобетонных смесей, применяемых при строительстве дорог;
• строительство туннелей, мостов и аэродромов;
• сохранение целостности автодорог и обеспечение безопасного передвижения; 
• устранение трещин, ям, выбоин, а также заделка швов на дорожном покрытии.

Эксплуатационные свойства битума МГО 130 200

Главными рабочими свойствами битума МГО 130 200 являются высокий показатель гидроизоляции, способность создавать безопасное покрытие, с сохранением целостности дорожной поверхности на долгие годы, а также механическая прочность и износостойкость. Помимо этого, неоспоримым преимуществом медленногустеющего битума МГО 130/200 является способность эксплуатироваться при любой температуре и не поддаваться разрушительному воздействию коррозий, которые могут возникать вследствие динамических и статических нагрузок.

Отметим, что процесс медленного загустевание битума также можно отнести к плюсам материала. Поскольку работы с МГО 130/200 не требуют быстроты действий и допускают правку недочетов, которые возникли в ходе укладки материала на рабочую поверхность.

Технология монтажа

Дорожный битум МГО 130 200 укладывается на предварительно очищенное основание, которое обрабатывается праймером, для обеспечения наилучшей адгезии между рабочей поверхностью и слоям гидроизоляционного материала. Нанесение продукта осуществляется посредством использования кисти или шпателя. Перед работой состав разогревается не более, чем до +100°C.